El coche microhíbrido, también conocido como mild-hybrid de 48V, está revolucionando el sector automovilístico como una solución intermedia entre los motores de combustión tradicionales y los vehículos eléctricos. Cada vez más clientes llegan al taller con este tipo de tecnología, y conocerla a fondo se está volviendo esencial.
Estos vehículos combinan un motor de combustión con un sistema eléctrico de 48 voltios que asiste en fases como el arranque, la aceleración o la frenada. No pueden circular en modo 100% eléctrico, pero ofrecen ventajas muy valoradas por los conductores:
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Reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO₂ hasta en un 18%.
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Mayor suavidad en el sistema start-stop.
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Recuperación de energía durante la frenada.
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Mejor respuesta y aceleración.
Microhíbrido vs. híbrido completo: ¿qué los diferencia?
Aunque ambos llevan el apellido “híbrido”, hay diferencias técnicas y funcionales muy claras entre un coche microhíbrido y un híbrido completo (full hybrid):
| Característica | Microhíbrido (MHEV) | Híbrido completo (HEV) |
|---|---|---|
| Conducción en modo eléctrico | No | Sí (distancias cortas) |
| Recarga externa | No | No |
| Tamaño de la batería | Pequeño (48V) | Medio (200-300V) |
| Ahorro de combustible | Moderado | Alto |
| Coste para el cliente | Más económico | Más costoso |
Tendencia en alza: cifras que importan
Según datos recientes:
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En febrero de 2025, los vehículos híbridos (incluyendo mild y full hybrid) representaron el 35,3% de las matriculaciones en Europa, superando a los gasolina (28,1%) y diésel (8,8%).
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En España, 2024 marcó un antes y un después: por primera vez, se vendieron más coches híbridos que de gasolina, alcanzando una cuota del 38,6%.
Este crecimiento impulsa una nueva demanda de formación y especialización en los talleres, que no pueden quedarse atrás.
Mantenimiento del coche microhíbrido: lo que debes tener en cuenta
Aunque a simple vista su mantenimiento se parece al de un coche convencional, los microhíbridos tienen componentes específicos que requieren formación especializada:
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Batería de 48V: más pequeña que la de un eléctrico puro, pero con complejidades que exigen diagnóstico técnico especializado.
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Sistema eléctrico auxiliar: incluye elementos como el generador de arranque por correa, que también requiere conocimientos específicos para su inspección y reparación.
Ignorar estas tecnologías significa perder oportunidades de negocio. Por eso, contar con técnicos formados marca la diferencia.
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