Entrada en vigor del ciclo WLTP
En 2018, el Gobierno español decidió establecer una moratoria que finaliza ahora y, por lo tanto, desde el 1 de enero de 2021 se aplicará el impuesto de matriculación sobre los resultados WLTP.
Los incrementos medios de emisiones al pasar de un protocolo al otro son de un 36% en el caso de los vehículos diésel y de un 30% en los modelos de gasolina de manera que los coches que eviten el pago del impuesto pasarán del 36% actual a solo el 7%.
Este 29% restante pasarán a pagar el tramo más bajo del impuesto que es de un 4,75% sobre su precio base y, por lo tanto, su precio de venta o su cuota de renting se encarecerán en ese porcentaje. Del mismo modo, los coches que ya pagaban el impuesto pueden ver su precio incrementado si, con la corrección de sus emisiones al pasarlas a WLTP, cambian de tramo.
Fin de los planes Renove y Moves II
Aquellos que pensabais acogeros al Renove, debéis saber que el plan caduca el 31 de diciembre se hayan agotado o no los fondos de manera que comprar antes de final de año garantiza poder acogerse al mismo, en primer lugar porque habrá fondos hasta entonces y en segundo lugar porqué esa es la fecha de caducidad del plan.
En el caso de las ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables, el Plan Moves II, no tiene el problema de su caducidad ya que tiene una vigencia de doce meses después de la fecha de implementación, que ha sido distinta en cada comunidad autónoma.
Ofertas de final de año de fabricantes y concesionarios
Los rumores más extendidos se centran en que la compra a final del año natural es la mejor fecha ya que los concesionarios quieren cerrar el año con las mayores matriculaciones posibles.
Esta necesidad de matricular un determinado número de coches o superar citada cifra se lleva a cabo para cumplir con los objetivos de ventas fijados por la marca y de este modo obtener todas las ventajas que esta les anunció a principios de la temporada y que se centran en descuentos por volumen de ventas, descuentos al alcanzar un objetivo (rapels), o las bonificaciones de los proveedores y las financieras.
Posible incremento de precio de las multas de la UE por las emisiones
A finales de este año se cierra el primer recuento de las emisiones medias de cada grupo industrial fabricante de automóviles. Cada uno de ellos debe llegar a una media establecida por la UE y que oscila entre los 95 y los 132 gr/km una vez contabilizadas las emisiones de todos sus coches nuevos vendidos en la Unión Europea para librarse de las multas que aplicará Bruselas a los que no lo consigan. Las multas son cuantiosas.
Los fabricantes deberán pagar 95 euros por cada coche vendido y por cada gramo que se exceda su cuota.
Subida de precio de los seguros en el próximo año
Se ha introducido una modificación del tratamiento fiscal de los seguros que prevé un incremento del 6% al 8% del tipo de gravamen del impuesto sobre las Primas de Seguro. Por este motivo, cualquier seguro que se contrate a partir del año 2021 tendrá un incremento en la primera de un 2% independientemente de la cobertura que tenga ya que se trata de una subida impositiva.
En definitiva, todos tenemos ganas de dejar atrás este 2020 y, si lo podemos hacer al volante de un coche nuevo, éste es, sin duda, el mejor momento para ello.
