Desde el 1 de enero de 2026, ha entrado en vigor la nueva normativa europea Euro 6e-bis, un paso más en la evolución del marco regulatorio de emisiones para vehículos, con especial impacto sobre los híbridos enchufables (PHEV).
Este nuevo escenario plantea importantes implicaciones para fabricantes, distribuidores, gestores de flotas, talleres y compañías, ya que modifica los parámetros de homologación y endurece las exigencias técnicas en condiciones de uso real.
¿Qué cambia con la normativa Euro 6e-bis?
El objetivo de esta nueva fase es claro: reducir la brecha entre las cifras oficiales de emisiones y consumo y las condiciones reales de conducción. Hasta ahora, muchos híbridos enchufables ofrecían cifras de consumo muy bajas gracias a recorridos de homologación favorables. Con Euro 6e-bis, esa realidad cambia.
Los principales ajustes que trae esta normativa son:
- Aumento de la distancia de referencia en modo eléctrico para los PHEV: de 800 a 2.200 kilómetros, lo que penaliza más a los modelos con poca autonomía eléctrica real.
- Rango de temperatura más exigente para las pruebas en condiciones reales (de 0 °C a 35 °C en lugar de 30 °C máximo).
- Obligatoriedad de incluir el Indicador de Estrategia Auxiliar de Emisiones, que detecta cuándo el vehículo cambia su estrategia para reducir emisiones durante pruebas.
- Ampliación del OBFCM (sistema de medición del consumo de combustible en uso real) a más categorías de vehículos, incluyendo ya no solo turismos y vehículos comerciales ligeros, sino también furgonetas pesadas.
¿Cómo afecta esto al sector?
Para muchos vehículos PHEV ya presentes en el mercado, esta normativa implica una nueva homologación, que puede resultar en peores cifras de consumo y emisiones según los nuevos parámetros. Esto puede influir tanto en la decisión de compra de flotas como en la valoración de vehículos usados y el cumplimiento de políticas medioambientales en empresas.
En los próximos años, el sector seguirá enfrentando etapas más exigentes, como la futura Euro 6e-bis-FCM, prevista para 2028, que elevará aún más los estándares, especialmente en los híbridos enchufables.
¿Qué deben tener en cuenta los talleres y gestores de flotas?
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Formación técnica actualizada: para poder diagnosticar, mantener y verificar vehículos que cumplen con estas nuevas normativas, será clave contar con personal cualificado en normativa de emisiones y comportamiento en conducción real.
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Asesoramiento a clientes: tanto particulares como empresas necesitarán orientación para entender los cambios en homologaciones, los consumos reales y el valor futuro de sus vehículos.
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Adaptación a la normativa europea: conocer los detalles de Euro 6e-bis ayudará a planificar la renovación de flotas, ajustar las estrategias de compra y ofrecer servicios especializados.
En dsi.mobility, trabajamos día a día para dar soluciones de movilidad a talleres y compañías en este tipo de transiciones. Apostamos por una movilidad profesional más sostenible, realista y alineada con las exigencias europeas que marcarán el futuro inmediato del sector.
